闭幕式4万人如何高效准时集散?直击调度的秘密

2月20日晚上,北京冬奥会闭幕式在鸟巢举行,约4万人欢聚鸟巢。从最远的张家口到北京23个远端集结点,观众通过组织高效的交通运输,完成“家”门口到会场的空间转换。让“远道客人”晚来早走、公铁联运无缝衔接……除了一贯的准时高效,交通保障过程中的精心、贴心彰显“北京温度”。







平谷观众抵达鸟巢1分钟不差



“门头沟车队准时出发了……”20日15时05分,位于市公安交管局的冬奥交通保障指挥调度中心内,工作人员记录着远端集结点的发车时间。数块高清屏幕组成的监控大屏上,车队行进画面、车头视角实时呈现。不需要前方人员汇报,车辆状态尽在掌控。安装在所有涉奥车辆上的智能指挥调度终端,给指挥调度中心装上“千里眼”。






“昌平出发了”“石景山出发了”“平谷、顺义、密云出发了”……市交通委负责闭幕式交通保障的丁松,手中捧着密密麻麻的闭幕式交通运行流程表,一条条仔细比对,不能迟,也不能早,准时是高效有序的前提。这张流程表上,当日细碎的发车任务多达238条,运输高峰期,任务间隔最小只有5分钟。







在这个“三合一”指挥中心,来自市交通委、市公安交管局和冬奥组委交通部的工作人员,都在忙碌着。“北四环辅路有交通事故!”大屏幕上可以清晰看到,一名电动车骑手与社会车辆发生碰撞,不到10分钟,交警、急救车辆都赶到现场,快速处置、恢复交通。






为保障各类人员运输衔接顺畅,市领导亲自部署,建立了由车长、集结点负责人、运输企业调度、带道警长和区运管部门负责人之间的“握手”机制。“平谷车队进场了,1分钟不差!”市交通委工作人员边记录边惊叹。一旦发现某车队行驶进程“超前”,调度人员会及时联系带队警长,“适当压压车,准点进场,别扎堆儿。”







张家口“客人”晚来早走



闭幕式人员运输总规模约4万人,涉及车辆千余辆,保障人群包括奥林匹克大家庭成员、三赛区技术官员、运动员、演职人员、志愿者、观众、新闻媒体等十余个群体。“总结开幕式交通保障经验,我们在公铁接驳时刻表等方面继续细化优化,武警、公安特勤部门也进驻指挥中心,确保进场散场时不出现沟通问题。”指挥调度中心综合组负责人、市交通委综合运输处处长张涛介绍。

闭幕式运输,一个写进保障方案的重要服务原则就是“晚来早走”,这主要是服务张家口赛区远道而来的“客人”。17时10分,早就“锁定”高铁太子城站站台的监控画面上,一趟趟金色大巴车首尾相接、陆续抵达站台,大巴车门对着高铁车门,让转运人员无缝衔接上车。

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